Segundo especialistas: “Independente do que os fabricantes recomendam para trocas, prefira o máximo de 30 mil Km rodados (com fluído mineral) e, para os sintéticos, até 50 mil km. Rodar mais do que isso pode sair caro: o desgaste de componentes internos, como os discos de fricção, engrossa o fluido. Se ele já está escuro, é sinal de contaminação e de que já perdeu suas propriedades lubrificantes. Daí, filtros internos se entopem e o lubrificante não circula bem pela transmissão. Neste estágio, o condutor percebe perda de rendimento, trepidações ao arrancar e nas trocas de marchas.
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A troca de óleo regular reduz o desgaste do motor, melhora o desempenho, economiza combustível e evita superaquecimento. Além disso, prolonga a vida útil do veículo e reduz emissões de poluentes.
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